Азербайджан готовится к внедрению автономных транспортных средств

В Азербайджане планируется внедрение автономных транспортных средств во всех видах транспорта, включая автомобильный, железнодорожный, метрополитен, трамвайный, морской и воздушный транспорт.

Соответствующие положения отражены в законопроекте о внесении изменений в Кодекс торгового мореплавания, а также в законы «О дорожном движении», «О транспорте», «О государственной пошлине», «О перечне предметов, которые могут принадлежать отдельным участникам гражданского оборота и оборот которых допускается на основании специального разрешения», «Об автомобильном транспорте» и «Об авиации».

Документ был вынесен на обсуждение на сегодняшнем заседании Комитета Милли Меджлиса по экономической политике, промышленности и предпринимательству. Законопроект направлен на создание нормативно-правовой, технологической и институциональной базы для внедрения автономных транспортных систем.

На заседании было отмечено, что подпункт 8.3.8 Плана действий по ускорению цифрового развития на 2026–2028 годы, утвержденного распоряжением Президента Азербайджана от 27 февраля 2026 года, предусматривает формирование нормативно-правовой базы для автономных транспортных систем на основе анализа международного опыта.

Согласно проекту, в законодательство будут введены новые понятия, такие как «автономное транспортное средство», «оператор» и «центр дистанционного управления». Также будут закреплены высокоавтоматизированный и полностью автоматизированный уровни управления транспортом в сферах морских перевозок, авиации, железнодорожного транспорта, метро, трамвая и автомобильного транспорта.

Документ определяет требования к автономным транспортным средствам, их операторам, центрам дистанционного управления и автоматизированным системам управления. Кроме того, устанавливаются обязанности операторов и владельцев транспортных средств. Эксплуатация автономных транспортных средств будет разрешена только после государственной регистрации и исключительно на территориях, определенных уполномоченными государственными органами.

Юридические и физические лица смогут осуществлять деятельность в качестве операторов после получения соответствующего свидетельства. Операторы будут обязаны контролировать работу автоматизированной системы управления, оперативно вмешиваться при возникновении угроз безопасности, обеспечивать хранение и защиту данных, связанных с эксплуатацией транспортного средства, а также незамедлительно информировать государственные органы о происшествиях, авариях или инцидентах.

Законопроект также предусматривает создание регуляторной среды для испытаний автоматизированных систем управления и определяет механизмы ответственности за ущерб, причиненный в результате эксплуатации автономных транспортных средств.

Свидетельства операторов будут выдаваться сроком на пять лет. За выдачу свидетельства предусмотрена государственная пошлина в размере 20 манатов.

Кроме того, предполагается создание центров дистанционного управления, а данные, формируемые в процессе эксплуатации, должны будут передаваться в государственную информационную систему в режиме реального времени. Операторы обязаны хранить такие данные не менее шести месяцев.

Автономные транспортные средства будут проходить испытания в специальных регуляторных тестовых зонах, а для их эксплуатации на дорогах, в воздушном и водном пространстве будут определены специальные территории.

Документ также устанавливает распределение ответственности между владельцем транспортного средства, оператором, производителем и другими участниками процесса в случае аварий или причинения ущерба, а также уточняет требования к страхованию.

Для автономных автомобилей будет введен специальный опознавательный знак «Автономное транспортное средство». Кроме того, гражданские автономные беспилотные летательные аппараты будут включены в перечень предметов, оборот которых допускается только при наличии специального разрешения.